Yangzhou Aiweite Electromechanical Co., Ltd. สร้าง ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบพ่วง เป็นหน่วยกำลังแบบลากจูงได้บนแชสซีสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ครอบคลุมตั้งแต่ 10 kVA ถึง 2,500 kVA และเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ Cummins, Perkins, Volvo, MTU, Weichai, Yuchai, Baudouin, SDEC และ Mitsubishi จึงสามารถระบุแพลตฟอร์มเคลื่อนที่เพียงแพลตฟอร์มเดียวรอบๆ เครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และระบบควบคุมที่ตรงกับโครงการ
หน่วยเหล่านี้ได้รับการอัพเกรดจากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเปิดหรือแบบเงียบ และมีไว้สำหรับงานที่เคลื่อนที่: การก่อสร้างถนน สะพานและราง การช่วยเหลือฉุกเฉิน การสนับสนุนด้านเหมืองแร่และบ่อน้ำมัน กิจกรรมกลางแจ้ง และไฟฟ้าสำรองของเทศบาล เราผลิตโครงสร้างรถพ่วง บูรณาการระบบไฟฟ้า และทดสอบทั้งชุดก่อนออกจากโรงงาน
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบพ่วงประกอบด้วยอะไรบ้าง
ชุดพ่วงไม่ใช่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบตายตัวที่วางอยู่บนล้อ แชสซี หลังคา ระบบเชื้อเพลิง แผงควบคุม และอุปกรณ์ลากจูงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นชุดประกอบเคลื่อนที่ชิ้นเดียว หน่วยของเราสร้างขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ISO 8528 และใช้แชสซีเคลื่อนที่โดยเฉพาะพร้อมล้อลาก ระบบเบรก แดมเปอร์ และขารองรับ
- แชสซีมือถือ: โครงรถพ่วงสำหรับงานหนักพร้อมห่วงลาก ล้อลาก เบรก และขารองรับการจอดรถ
- โมดูลพลังงาน: เครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ กำหนดไว้สำหรับการสแตนด์บาย ใช้งานหลัก หรือต่อเนื่องตามต้องการ
- หลังคากันฝน: ตู้กันฝุ่น กันฝน และลดเสียงสำหรับการทำงานกลางแจ้งโดยตรง
- ถังเชื้อเพลิงในตัว: ขนาดถังที่ติดตั้งบนฐานสำหรับระยะเวลาการทำงานแบบอัตโนมัติที่ต้องการ
- การควบคุมและการป้องกัน: Deep Sea, SmartGen, ComAp หรือระบบควบคุมที่ลูกค้ากำหนดพร้อมการตรวจสอบระยะไกลและตัวเลือกการทำงานแบบขนาน
ช่วงกำลังและการเลือกเครื่องยนต์
แพลตฟอร์มรถพ่วงมีให้เลือกใช้ทุกช่วงกำลังของ Aiweite ยี่ห้อเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ กล่องหุ้ม และแชสซีนั้นสอดคล้องกับโปรไฟล์โหลดและสภาพของไซต์งาน แทนที่จะขายเป็นรุ่นคงที่เพียงรุ่นเดียว
| พาวเวอร์แบนด์ | แอปพลิเคชันตัวอย่างทั่วไป | ตัวเลือกเครื่องยนต์ |
| 10 เควีเอ – 100 เควีเอ | ทีมงานก่อสร้างขนาดเล็ก พลังกิจกรรม อุปกรณ์กู้ภัยเบา ค่ายภาคสนาม | Weichai, Yuchai, SDEC, คัมมินส์, เพอร์กินส์ |
| 100 เควีเอ – 400 เควีเอ | งานถนนและสะพาน งานสำรองของเทศบาล โรงงานเคลื่อนที่ การบรรเทาสาธารณภัย | คัมมินส์, เพอร์กินส์, วอลโว่, Weichai, Yuchai, Baudouin |
| 400 เควีเอ – 1,000 เควีเอ | การสนับสนุนการทำเหมือง การปฏิบัติงานในบ่อน้ำมัน พื้นที่ชั่วคราวขนาดใหญ่ พลังงานไฟฟ้าข้ามภูมิภาค | คัมมินส์ เพอร์กินส์ วอลโว่ MTU Baudouin มิตซูบิชิ |
| 1,000 เควีเอ – 2,500 เควีเอ | การปฏิบัติงานภาคสนามจำนวนมาก โครงสร้างพื้นฐานระยะไกล การสแตนด์บายมือถือที่มีความจุสูง | คัมมินส์, MTU, วอลโว่, Baudouin |
การเลือกเครื่องยนต์ได้รับการยืนยันโดยเทียบกับพิกัดหน้าที่ ระดับความสูง อุณหภูมิแวดล้อม และคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการ ในกรณีที่โครงการระบุแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่ง เราจะสร้างเครื่องยนต์นั้นขึ้นมาและจับคู่ไดชาร์จ หม้อน้ำ และระบบควบคุมเข้ากับเครื่องยนต์นั้น
ตัวเลือกการกำหนดค่าสำหรับโครงการไฟฟ้าเคลื่อนที่
ชุดรถพ่วงได้รับการกำหนดค่าในลักษณะที่หน่วยจะถูกเคลื่อนย้าย จอด และบรรทุก ตัวเลือกต่อไปนี้ถูกกำหนดไว้ในระหว่างการตรวจสอบทางวิศวกรรมและเผยแพร่สู่การใช้งานจริงหลังจากการตรวจสอบการกำหนดค่าแล้วเท่านั้น
- ความถี่และแรงดันไฟฟ้า: 50 Hz หรือ 60 Hz โดยมีแรงดันไฟฟ้าและเฟสตรงกับตลาดปลายทาง
- สิ่งที่แนบมา: หลังคากันเสียงพร้อมระบบกันเสียงสำหรับงานในเมืองหรือที่อยู่อาศัยที่อยู่ติดกัน หรือหลังคากันสาดน้ำหนักเบาที่ทนฝนและแดดได้ โดยไม่จำกัดเสียงรบกวน
- ระบบควบคุม: Deep Sea, SmartGen, ComAp หรือแผงควบคุมที่ลูกค้ากำหนด พร้อมการตรวจสอบระยะไกลและการทำงานแบบขนาน
- ความเป็นอิสระของเชื้อเพลิง: ความจุของถังฐานตามขนาดชั่วโมงการทำงานที่ต้องการระหว่างการเติมเชื้อเพลิง
- อุปกรณ์ลากจูง: ระบบเบรก แดมเปอร์ ขาค้ำ ไฟ และแผ่นสะท้อนแสงให้เหมาะสมกับการใช้งานบนถนน
- รายการเสริม: ม้วนสายเคเบิล จุดเชื่อมต่อภายนอก การแยกแบตเตอรี่ ระบบป้องกันอัคคีภัย และการจัดเก็บเครื่องมือตามที่โครงการต้องการ
ในกรณีที่ชุดตัวอย่างเหมาะสมที่สุด
รูปแบบรถพ่วงเหมาะกับโครงการที่อำนาจต้องติดตามงานมากกว่าที่จะอยู่ในที่เดียว โดยไม่จำเป็นต้องมีห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถาวร และลดระยะเวลาระหว่างการมาถึงและการจ่ายไฟครั้งแรก
การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน
ถนน สะพาน ทางรถไฟ และโครงการเทศบาลที่เปลี่ยนสถานที่ระหว่างโครงการก่อสร้าง
การบรรเทาสาธารณภัยและเหตุฉุกเฉิน
การใช้งานอย่างรวดเร็วหลังจากโครงข่ายไฟฟ้าขัดข้อง น้ำท่วม หรือการก่อสร้างใหม่ โดยที่เครื่องจะต้องทำงานกลางแจ้งทันที
การปฏิบัติการภาคสนามนอกตาราง
ภูเขาที่ห่างไกล เหมืองแร่ บ่อน้ำมัน และสถานที่สำรวจที่ไม่มีการเชื่อมต่อโครงข่ายที่เชื่อถือได้
อำนาจชั่วคราวและเหตุการณ์
นิทรรศการกลางแจ้ง กิจกรรมกีฬา ค่ายสนาม และหน้าที่สแตนด์บายของเทศบาล
ขอบเขตการดำเนินงานและการวางแผนไซต์งาน
ชุดรถพ่วงมีความยืดหยุ่นมากกว่าหน่วยแบบตายตัว แต่ก็ยังมีข้อจำกัดทางกายภาพที่ควรวางแผนก่อนส่งมอบ หน่วยรถพ่วงขนาดใหญ่ถูกจำกัดด้วยความกว้างและภูมิประเทศของถนน และไม่เหมาะสำหรับพื้นที่ขรุขระมากหรือไม่สามารถเข้าถึงได้
- เส้นทางการเข้าถึง: ยืนยันความจุของรถลากจูง ความกว้างของถนน ขีดจำกัดของสะพาน และรัศมีวงเลี้ยวสำหรับหน่วยที่ใหญ่ที่สุดในกองยานพาหนะ
- พื้นผิวที่จอดรถ: ระดับ พื้นรับน้ำหนักสำหรับขารองรับ และการทำงานที่มั่นคงภายใต้น้ำหนักบรรทุก
- ไอเสียและการระบายอากาศ: การปล่อยไอเสียออกจากพื้นที่ที่ถูกครอบครองและช่องอากาศเข้าโดยปราศจากฝุ่นและสิ่งกีดขวาง
- น้ำมันเชื้อเพลิงและการบริการ: การเข้าถึงการเติมเชื้อเพลิงอย่างปลอดภัยและช่องว่างที่เพียงพอสำหรับบริการตัวกรองและน้ำมัน
- การเชื่อมต่อไฟฟ้า: เส้นทางเคเบิล การป้องกัน และการต่อสายดินที่จัดไว้สำหรับระบบจำหน่ายไซต์
การผลิต การทดสอบ และการยอมรับ
ชุดพ่วงประกอบในระบบการผลิตแบบควบคุมเดียวกันกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ของเรา มีการตรวจสอบส่วนประกอบที่เข้ามา การประกอบและความปลอดภัยทางไฟฟ้าได้รับการตรวจสอบที่จุดควบคุมที่กำหนด และตรวจสอบการประกอบเชิงกลก่อนที่เครื่องจะย้ายไปทดสอบ
ทุกยูนิตผ่านการทดสอบโหลดเต็มตั้งแต่ 0 ถึง 110% ของความจุพิกัด การทดสอบการตอบสนองโหลดแบบขั้น การทดสอบความทนทานในการใช้งานอย่างต่อเนื่อง การตรวจสอบความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าและความถี่ และการตรวจสอบการป้องกันฉุกเฉิน แชสซีรถพ่วง เบรก และอุปกรณ์ลากจูงได้รับการตรวจสอบโดยเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการปล่อยแบบเดียวกัน
เอกสารที่มาพร้อมกับเครื่องครอบคลุมถึงบันทึกการทดสอบ การตั้งค่าระบบควบคุม และข้อมูลการปฏิบัติงานที่จำเป็นสำหรับการทดสอบการใช้งานและการส่งมอบ ในกรณีที่โครงการต้องมีการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือเกณฑ์การยอมรับเฉพาะ จะมีการตกลงกันก่อนการผลิตและรวมอยู่ในแผนการทดสอบ
การบำรุงรักษาและการบริการ
การลากจูงบ่อยครั้งจะเพิ่มแรงสั่นสะเทือนและภาระทางโครงสร้างที่หน่วยยึดไม่สามารถมองเห็นได้ การตรวจสอบตัวยึด รอยเชื่อมของแชสซี การปรับเบรก แดมเปอร์ของระบบกันสะเทือน และขารองรับเป็นประจำควรเป็นส่วนหนึ่งของกิจวัตรการบำรุงรักษาที่ไซต์งาน ควบคู่ไปกับการบริการเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับตามปกติ
- ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ชิ้นส่วนระบบควบคุม ตัวกรอง และวัสดุสิ้นเปลืองมีจำหน่ายเป็นอะไหล่
- แผงกันสาดและประตูทางเข้าได้รับการจัดเตรียมไว้เพื่อการบริการตามปกติโดยไม่ต้องถอดกรอบหุ้มออก
- สามารถตรวจสอบและปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์ของระบบควบคุมได้ระหว่างการทดสอบเดินเครื่องและหลังการบริการ
- คำแนะนำในการติดตั้ง การสนับสนุนการปฏิบัติงาน และการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคมีให้หลังการส่งมอบ
ข้อมูลที่เราใช้กำหนดค่าโซลูชันของคุณ
ใบเสนอราคาชุดตัวอย่างถูกสร้างขึ้นจากจุดทำงาน ไม่ใช่จากหมายเลขแค็ตตาล็อก ข้อมูลโครงการต่อไปนี้ช่วยให้เรายืนยันเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ แชสซี และการกำหนดค่าการควบคุมก่อนการผลิต
| ข้อมูลโครงการ | เหตุใดเราจึงต้องการมัน |
| kVA ที่ต้องการและอัตราภาษี | ตั้งค่าขนาดเฟรมของเครื่องยนต์และอัลเทอร์เนเตอร์ และระดับการบรรทุกของรถพ่วง |
| โหลดโปรไฟล์และวิธีการเริ่มต้น | ยืนยันข้อกำหนดการตอบสนองของโหลดขั้นและการกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| แรงดัน ความถี่ และเฟส | จับคู่หน่วยกับตลาดปลายทางและการกระจายไซต์ |
| ความสูงของไซต์ อุณหภูมิโดยรอบ และฝุ่น | ส่งผลต่อการลดพิกัด แพ็คเกจทำความเย็น และการกรองหลังคา |
| เส้นทางลากจูงและยานพาหนะ | กำหนดขนาดแชสซี การเบรก และฮาร์ดแวร์ลากจูง |
| ขีดจำกัดเสียงและตำแหน่ง | กำหนดข้อกำหนดของหลังคากันเสียง |
| ข้อกำหนดการควบคุม การตรวจสอบ และแบบคู่ขนาน | เลือกแผงควบคุมและอินเทอร์เฟซการสื่อสาร |
| ความเป็นอิสระในการใช้เชื้อเพลิงและวิธีการเติมเชื้อเพลิง | ปรับขนาดถังฐานและจุดเชื่อมต่อเชื้อเพลิง |
ช่วงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง
ชุดพ่วงใช้เครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และระบบควบคุมร่วมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Aiweite ซึ่งช่วยให้อะไหล่และความรู้ด้านการบริการมีความสม่ำเสมอทั่วทั้งกลุ่มยานพาหนะแบบผสม
คำถามที่พบบ่อย
คุณสร้างชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประเภทรถพ่วงในช่วงกำลังใด
เราสร้างชุดรถพ่วงตั้งแต่ 10 kVA ถึง 2,500 kVA โดยใช้เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับผสมกันเป็นช่วงคงที่ของเรา แชสซีของรถพ่วงมีขนาดตามตัวเครื่อง ดังนั้นชุด 100 kVA และชุด 1000 kVA จึงใช้การจัดเฟรม เพลา และเบรกที่แตกต่างกัน
ชุดรถพ่วงวิ่งกลางแจ้งท่ามกลางสายฝนและฝุ่นได้หรือไม่
ใช่. หลังคากันฝุ่นและกันฝน และเครื่องได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานกลางแจ้งโดยตรงโดยไม่ต้องใช้ห้องกำเนิดโดยเฉพาะ ตำแหน่งอากาศเข้าและไอเสียควรยังคงชัดเจน และพื้นผิวที่จอดรถควรได้ระดับและรับน้ำหนัก
คุณรองรับการตรวจสอบระยะไกลและการทำงานแบบขนานกับชุดรถพ่วงหรือไม่?
การตรวจสอบระยะไกลและการทำงานแบบขนานมีให้เลือกเป็นตัวเลือกการกำหนดค่า ระบบควบคุมจะถูกเลือกในระหว่างการตรวจสอบทางวิศวกรรม โดยใช้ Deep Sea, SmartGen, ComAp หรือแผงควบคุมที่ลูกค้ากำหนด และอินเทอร์เฟซการสื่อสารจะจับคู่กับการจัดการการตรวจสอบไซต์
ชุดรถพ่วงได้รับการทดสอบก่อนส่งมอบอย่างไร
แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบโหลดเต็มตั้งแต่ 0 ถึง 110% ของความจุที่กำหนด การทดสอบการตอบสนองโหลดแบบขั้น การทดสอบความทนทานในการใช้งานอย่างต่อเนื่อง การตรวจสอบความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าและความถี่ และการตรวจสอบการป้องกันฉุกเฉิน มีการตรวจสอบแชสซีรถพ่วง เบรก และอุปกรณ์ลากจูงก่อนปล่อย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบลากจูงต้องการการบำรุงรักษาอะไรบ้างเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องแบบอยู่กับที่?
การสั่นสะเทือนในการลากจูงจะเพิ่มความล้าของโครงสร้าง ดังนั้นควรตรวจสอบตัวยึด รอยเชื่อมของแชสซี การปรับเบรก แดมเปอร์ และขารองรับเป็นประจำ นอกเหนือจากการให้บริการเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับตามปกติ เราจัดหาอะไหล่แท้สำหรับเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ระบบควบคุม ตัวกรอง และวัสดุสิ้นเปลือง
คุณสามารถสร้างรถพ่วงสำหรับเครื่องยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งได้หรือไม่
ใช่. เราสร้างเครื่องยนต์ Cummins, Perkins, Volvo, MTU, Weichai, Yuchai, Baudouin, SDEC และ Mitsubishi และจับคู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หม้อน้ำ หลังคา และระบบควบคุมกับเครื่องยนต์ที่เลือกและเงื่อนไขของโครงการ
